明确中央空调下一步战略之后，格力在制冷展上出人意料地没有进行正式的新品发布活动，取而代之的，则是以姿态向全行业发起的倡议——号召中央空调全行业实现“全变频”节能。

格力方面表示，在空调领域，变频机的负荷调节范围更大，空调的负荷状态也可以因需调整，能够减少机组开关机的频率，比定频机更加节能。相比传统的电机技术，永磁同步技术效率更高，运行更可靠，因此永磁同步变频技术也成为了行业公认的大型水系统为节能的技术手段之一。

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视频作者：天津英泰华机电技术有限公司

会导致系统冷却流量下降，冷凝负荷小，冷凝温度下降。从吸入压力和排出压力以及排出压力的变化来看，它们之间有着密切的关系。正常情况下，吸气压力升高，排气压力相应升高；当吸气压力下降时，排气压力也相应下降。排气压力的一般情况也可以从吸入压力表的变化来估计。三。温度变化对压缩冷凝机组制冷系统的影响。机组部件的温度有一个正常的温度范围，超过这个范围就是异常状态。这些异常因素可能是故障或不正确的调整，但应及时分析和处理或检查原因。这些温度点很难用体温计测量，只能靠手感来估计，然后才能判断是否正常。1.排气温度的影响夏季，压缩机排气温度比较高，不能用手触摸。按照，R22制冷系统的排气温度不应超过150OC，这是不正常的。排气温度高的原因是压缩机吸气温度高或冷凝温度高，必须注意。排气温度过低，用手触摸排气管不太热，说明吸气温度极低，压缩机可能在湿冲程或工质相对较少的系统运行状态下运行。压缩机湿冲程容易损坏阀门结构；用很少的制冷剂运行会影响热量

机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响全封闭往复活塞式压缩机机壳外表面的温度场可分为两部分：上机壳受吸入蒸汽影响，温度相对较低，处于略热或略冷的范围内，估计在30OC左右，吸入管周围的局部机壳表面可能发生结露；下壳体内电机的发热量和冷冻油带出的摩擦热主要是通过蒸汽带出壳体。壳体温度高的影响及其造成的壳体表面温度超出正常范围，主要是因为制冷系统的吸入温度过高(高于15OC)。过多的热蒸汽进入压缩机，吸收壳体内的热量，使蒸汽温度升高，从而使壳体温度升高。过热蒸汽温度升得很高，机壳温度也升得很高，不利于油的冷却，会影响运动部件的润滑，加速磨损，严重时使轴承抱轴(咬)。此外，还会导致排气温度升高。B、套管温度低的影响及原因套管表面温度低于正常范围，原因是吸入温度过低(低于15OC)。有利于冷冻油和电机绕组的冷却，但制冷量降低。当吸入温度极低时，大部分机壳会冷凝，有液体撞击的危险，对压缩机是致命的打击，要特别注意。同时，大量的制冷剂溶解在冷冻油中，不利于运动部件的润滑。 3.冷凝器的温度情况，a .冷凝器的温度情况正常情况是前散热器管很热，温度有一个缓慢逐渐下降的平衡。与前半段相比，后半段散热管的热敏性大大降低，因为后半段散热管中的制冷剂已经逐渐液化，达到冷凝温度和过冷温度。